Bons prix des voitures: les cotes d’Argus sont élevées, pour …

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Written By MilleniumRc

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La cote Argus est un outil très pratique pour estimer la valeur réelle d’un véhicule d’occasion. Sauf que la crise du Covid a chamboulé le marché automobile. L’Argus vient d’être mis à jour.

Si vous avez déjà acheté ou vendu un véhicule d’occasion en France, il y a un outil qui devrait vous parler : la cote Argus.

Avec cet outil, il vous suffit de saisir des paramètres tels que la marque et le modèle, l’année de production, le kilométrage, pour obtenir une estimation de la valeur de revente du véhicule.

C’est souvent très utile lorsque l’on rencontre un vendeur ou un acheteur un peu trop gourmand – la cote argus est un outil imparable pour les ramener sur terre.

Sauf que depuis la crise de 2020, les pontes d’Argus en ont assez de s’arracher les cheveux ! Comme l’explique Argus dans un communiqué, « depuis deux ans, le marché automobile fait face à une situation exceptionnelle : une production limitée de véhicules neufs, une baisse des transactions de véhicules d’occasion et une forte hausse des prix de ces derniers. « 

LA CRISE DU COVID FAIT DÉRAILLER LA COTE ARGUS

La situation était si exceptionnelle qu’en mai 2020, pendant la crise du covid et pour la première fois depuis 1940, « l’initiative a été prise de suspendre la Côte Argus pour soutenir un marché en pause ».

En effet, la notation Argus se distingue de ses concurrents car elle est basée sur une décote par rapport à la valeur à neuf d’un véhicule et n’est pas influencée par des évolutions ponctuelles du marché automobile.

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Mais quand le marché s’emballe comme ces dernières années, l’écart avec l’Argus se creuse : « Les prix de vente des voitures d’occasion ont augmenté d’environ 30 % en deux ans. Cela ne s’était jamais produit en si peu de temps. L’Argus Rating, qui existe depuis les années 1930, est un taux d’amortissement basé sur le prix de vente d’un véhicule neuf et sert de référence pour les voitures de reprise pour une partie d’un professionnel. Il a plusieurs courbes de taux et les amortissements qui sont pris en charge. n’étaient pas liés au marché, mais uniquement à la dépréciation absolue d’une voiture. Comme nous avons constaté un écart qui devenait trop important entre les prix de vente des voitures d’occasion – ce que nous appelons la valeur marchande ou la valeur de l’annonce – et nos notes qui sont forcément plus faibles, nous avons rectifié nos courbes d’amortissement pour faire en sorte qu’elles attirent davantage le marché », explique un responsable d’Argus.

Autrement dit, alors que l’Argus estimait qu’une voiture valait légitimement 20 000 € sur le marché de l’occasion, les acheteurs étaient si nombreux qu’ils étaient bourrés que le vendeur pouvait facilement la revendre 23 000 €, 25 000 € ou plus.

Bref, « un ajustement exceptionnel a été apporté à la cote Argus », et désormais acheteurs et vendeurs peuvent avoir des estimations plus réalistes de la valeur de leur véhicule !