Le prix des voitures neuves

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D’un état de surproduction de voitures, l’industrie automobile est passée à un état de flux tendu. L’écart entre la production et les ventes a rarement été faible, leurs stocks sont au plus bas voire inexistants et le prix augmente mécaniquement. Le retour à la normale n’est pas pour maintenant. Les statistiques sont insoutenables. Entre 2016 et mi-2022, le prix moyen d’une voiture neuve vendue en Suisse a augmenté de près de 40%, à 62’919 francs, alors que la hausse annuelle moyenne observée sur la même période n’était que de 4,6%.

Les raisons pour expliquer cette hausse massive sont multiples

Bien sûr, il y a les pénuries de composants électroniques et de matières premières, les retards dans les chaînes d’approvisionnement et de transport, la pandémie et la guerre en Ukraine. Cet événement bouleverse le marché et provoque un déséquilibre entre l’offre et la demande, ce qui donne aux industriels le « price power », c’est-à-dire le pouvoir d’augmenter les prix sans faire baisser le volume des ventes.

Dans le contexte de forte demande actuelle, les constructeurs orientent leur production vers les véhicules les moins chers et électriques. Leurs prix ont grimpé en flèche et les remises ont quasiment disparu, au grand dam des revendeurs. Cela permet au constructeur de générer, dans un premier temps, un juteux bénéfice pour l’exercice comptable 2021.

Le coût des matières premières en première ligne

Chaque pièce a son revers et les bénéfices réalisés aujourd’hui sont susceptibles de disparaître aussi rapidement qu’ils sont apparus en raison du coût sans cesse croissant des matières premières et de l’énergie pour la fabrication. Que ce soit pour les voitures thermiques ou électriques, la hausse constatée en 2022 dépasse les 100 % par rapport à 2020.

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Et le passage à l’électricité n’arrange pas les choses en faisant exploser la demande – et donc le prix – du lithium ou du cobalt, par exemple. En attendant, cette inflation est intégralement transférée au consommateur final, en attendant qu’elle remonte toute la chaîne de valeur, ce qui prend du temps.

Par conséquent, il convient de relativiser un bénéfice important réalisé en 2021 avec des prix de fabrication plus élevés attendus dans les mois à venir car le contrat est renégocié en fonction des conditions du marché à ce moment-là. Certaines marques ont vu leurs ventes et leurs bénéfices reculer au troisième trimestre 2022, victimes de ces différents paramètres alors que leur chiffre d’affaires est soutenu par une forte demande.

QUELLE POSITION ADOPTER SI JE VEUX CHANGER DE VEHICULE ?

Un retour à des prix normaux n’est donc pas attendu avant un certain temps. Certaines études estiment que la situation devrait revenir à la normale d’ici 2024. D’ici là, nos agences disposent d’une marge de manœuvre limitée en matière d’offres pour nos clients, car nous ne bénéficions plus de conditions favorables de la part des importateurs seuls qui ne l’acceptent plus. usine, notamment en fonction du volume acheté.

Cependant, nous pouvons proposer des remises ponctuelles sur certains modèles ou proposer des tarifs attractifs pour la location. Dans le contexte d’inflation actuelle, il est intéressant pour nos clients de se renseigner et de profiter de cette offre afin qu’ils bénéficient à la fois du prix d’achat plus bas et du taux d’intérêt plus bas. Cela ne durera pas nécessairement dans le futur.

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