Les nouvelles réglementations font exploser les frais de sauvetage en mer, rapporte Ancône, où le « Geo-Barents », le bateau de sauvetage en mer de Médecins sans frontières (MSF), a été remis.
Le visage de l’homme est couvert, il porte un grand chapeau gris et il est enveloppé dans une épaisse couverture rouge qui cache son apparence. Elle vient de sortir du ventre du Geo-Barents, le bateau de sauvetage en mer de Médecins Sans Frontières (MSF). Descendant de la passerelle, il posa le pied chancelant sur le 22e port de commerce d’Ancône. Quatre autres hommes ont suivi. Masqués aussi, coiffés de grands chapeaux gris, enveloppés dans d’épaisses couvertures rouges ou blanches. Flottant presque sur la terre ferme après de nombreux jours de mer agitée, les corps invisibles, les visages faibles de ces survivants inconnus attirent tous les regards dans la matinée humide du jeudi 12 janvier.
Au bout du sol, nous les attendons. Le gouverneur et le chef de la police ont fait le voyage. De nos jours, la frontière de l’Italie, qui est aussi l’Europe, traverse leur ville à la vue de tous. Des agents de la police des frontières sont présents, ainsi que des hommes de la Guardia di Finanza, des pompiers, des agents de la police scientifique et des membres de l’équipe canine de chasse alpine. Quai 22 du port de commerce d’Ancône, il y a donc l’Etat. Mais pas seulement. Des volontaires de la Croix-Rouge et de Caritas, sous-traitants des services publics italiens, sont postés près d’une tente blanche. Enfin, tenus à une distance de plusieurs dizaines de mètres, les journalistes sont postés à un poste de contrôle. 12 équipes de télévision enregistrent la vidéo en direct.
« Les voilà, les voilà ! » crie-t-il, serrant son micro, l’un des envoyés spéciaux qui attend depuis la nuit. Le navire est arrivé au terminal vers 7 h 30, lorsque, de l’autre côté du port, les sirènes du navire ont appelé sur leurs lieux de travail des centaines de travailleurs migrants employés par les sous-traitants Fincantieri, qui ont construit deux navires de luxe pour de nombreuses personnes. est abondante dans la baie et la shalhouette de la ville est à peine visible. Près de deux heures plus tard, désormais à terre, les cinq inconnus descendus du bateau ont disparu dans le barnum blanc des autorités. A bord du navire, soixante-huit autres attendent de les rejoindre, en majorité du Soudan et du Nigeria.
Peser sur les finances
Lorsqu’ils débarquent, ce petit groupe d’hommes, bien inférieur en nombre aux effectifs envoyés, tous commerces confondus, dans 22 du port de commerce d’Ancône, franchit la ligne de front invisible. Car ils sont les derniers à faire les frais de la guerre juridique et politique que mène depuis 2016 le gouvernement italien contre les ONG de sauvetage opérant en pleine Méditerranée et secourant des migrants des côtes libyennes en direction de l’Europe dans des embarcations artificielles. Et s’ils attirent même beaucoup l’attention sur eux, cinq jours après avoir été secourus de Tripoli, c’est parce que, avec l’accélération du gouvernement et contrôlé par l’extrême droite de Giorgia Meloni, cette vieille histoire franchit une nouvelle étape.
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