Renault fabrique des voitures pour tout le monde, mais la marque au losange cultive depuis des décennies un art plus ou moins singulier de la voiture de sport. Si la gamme actuelle du constructeur français ne comprend malheureusement que la vieillissante – mais toujours très efficace – Mégane RS pour les voitures qui aiment conduire, Renault a osé vendre des vieilles machines folles comme la Clio V6 (2000-2005) ou plus. récemment, la version radicale Trophy R de Mégane. Mais dans cette longue histoire des Renault les plus drôles, la 5 Turbo commercialisée entre 1980 et 1985 en est un peu une. Avant de quitter Alpine pour s’emparer définitivement de l’arène sportive et en guise d’ultime hommage au cinquantenaire de la Renault 5, la marque lève le voile ce matin avec la R5 Turbo 3E.
Mondial Paris 2022 – Renault R5 Turbo 3E : débuts (vidéo de présentation)
N’y voyons aucun rapport avec la future Renault 5 électrique de série, attendue l’année prochaine : la R5 électrique n’a absolument rien à voir avec le monde des voitures actuelles. Le design est basé sur un tuyau d’évacuation spécial, il a une forme « restomod » de la R5 Turbo 2, recouvert d’un uniforme de camouflage qui est régulièrement utilisé sur les concept-cars pour éviter les photos.
A l’intérieur, l’ambiance est compétitive avec des sièges baquets Sabelt, un châssis tubulaire et un volant amovible. L’énorme levier dessus ne sert pas à changer de vitesse mais au frein à main. Enfin, les compteurs traditionnels sont remplacés par de nombreux petits compteurs numériques, une méthode qui a déjà été utilisée dans d’autres concepts symboliques. Ce concept offre une fierté technologique avec des caméras de marque GoPro placées au niveau des lunettes ou des phares pour enregistrer la prestation des pilotes.
Elle mesure moins de quatre mètres mais fait surtout 2,02 mètres de large en raison de son aile arrière hypertrophiée, à peu près à l’image d’une Lamborghini Aventador. Le châssis pèse 980 kg auxquels il faut ajouter la batterie lithium-ion de 520 kg d’une capacité de 42 kWh, installée au niveau du plancher à l’arrière. Ces derniers sont propulsés par deux moteurs électriques entraînant chacun une roue arrière, développant une puissance totale de 380 chevaux et 700 Nm de couple. Inquiet pour la motricité? Rassurez-vous, ce petit monstre électrique est spécialement conçu pour glisser. Capable de tirer de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes, il dispose d’un mode Drift et peut tourner ses roues à un angle de plus de 50 tout comme les machines spécialement préparées que vous voyez dans les compétitions spéciales.
Premier de Chantilly Art & Élégant
Le communiqué de presse officiel comprend un long passage consacré à la conception des vêtements du pilote et un modèle qui sera habillé pour accompagner la R5 Turbo 3E au Concours d’Elégance de Chantilly le dimanche 25 septembre, mais aussi la collection NFT. que Renault introduira les achats en ligne. Renault nous parle du « Web3 », des blockchains et de l’adaptation des « codes de son temps ». Permettez-moi de garder tout ce langage marketing fondé sur un fait intéressant : la voiture peut être conduite littéralement dans les jeux vidéo. Après Chantilly, la R5 Turbo 3E sera présentée sur le stand Renault au Mondial de l’Automobile de Paris. Nous aussi, nous rêvons de voir Jean Ragnotti faire une bêtise au volant pour voir s’il peut être aussi heureux que la R5 Turbo.
Et j’ai vu l’effervescence autour de cette R5 lors de la première journée du festival de Chantilly. Nul doute que l’on verra en face d’eux, l’une des grandes stars de la prochaine Coupe du monde à Paris.
Caradisiac, partenaire du Mondial de l’Automobile
Comme en 2018, Caradisiac est à nouveau partenaire du Mondial de l’Auto 2022 qui se déroulera à Paris du 17 au 23 octobre et emballera toutes les nouveautés. Et ce sera bien sûr aussi l’occasion pour vous de venir, comme d’habitude, rencontrer nos journalistes. Quelle voiture est neuve ou d’occasion ? Ils répondront à toutes vos questions. D’ici là, je vous donnerai sur Aradisiac toutes les informations que j’ai pu obtenir auprès des constructeurs des nouveaux modèles.
Informations utiles
Où : Parc des Expositions de Paris, Porte de Versailles
Lorsque? Du mardi 18 au dimanche 23 octobre (journée presse lundi 17)
Quels sont les horaires ? Mardi 18 au samedi 22 : 9h30 à 22h30 ; Dimanche 23 octobre : 9 h 30 à 19 h
Les tests de nouveaux produits auront lieu sur le salon de 9h30 à 21h30 du mardi au samedi et de 9h30 à 17h le dimanche.
Combien? Il existe deux tarifs différents entre la semaine et le week-end pour les adultes (16 € et 20 €) ; enfants de 7 à 17 ans : 8 € et 10 € (soit 50 % de réduction).
Entrée gratuite pour les moins de 7 ans
Comment? Achetez vos billets en vous connectant sur https://mondial.paris/billetterie. Egalement possibilité d’achat de comptoirs d’accueil au Pavillon 5.1 (selon le nombre de places restantes)
Quand sort la Super 5 électrique ?
Au cœur du plan de production 2021-2025 du groupe tricolore, la Renault 5 électrique sortira en 2023. Alors que la fin de la Zoé est attendue en 2024, l’avenir de la R5 pourrait donc changer à terme.
Où Zoé a-t-elle été produite ? Zoé, la citadine 100% compacte de Renault arrive ! Produite à Flins en région parisienne, on la retrouve sur les mêmes gammes de produits que Nouvelle Clio et Clio Collection.
Quel est le prix d’une r5 turbo ?
Il est estimé entre 55 000 et 75 000 €.
Quel est le prix de la Renault 5 Alpine Turbo ? R5 Turbo Alpine 1983 80 000 km 8 500 ⬠(mauvais état) R5 Alpine turbo 1982 192 000 km 10 800