Prix plus élevé que le neuf, délai de vente très court, certains vendeurs de voitures d’occasion se portent bien dans un marché déprimé.
Une bonne affaire à l’occasion. Oui, mais pas du côté de l’acheteur depuis quelques mois plutôt du côté du vendeur. Comme celle de cette Smart Brabus, remise sur le marché par l’intermédiaire d’une agence Simplicicar.
« Le client l’avait achetée en 2019 pour 14 000 euros, puis elle avait 20 000 kilomètres, explique Yoni Dayan, fondateur de ce réseau de conseil et de vente automobile. Il vient de la revendre, pour 17 500 euros avec près de 45 000 kilomètres au compteur.
Plus chère d’occasion que neuve
Confrontés à des délais de livraison de plus en plus longs pour une voiture neuve, faute de puces et de matériaux, certains clients ne sont plus prêts à négocier le prix de leur future voiture. A tel point que certains modèles d’occasion récents dépassent même le prix du neuf, comme le rappelait Le Parisien il y a quelques jours. Un phénomène qui dure depuis près d’un an.
Parmi les modèles concernés : la Dacia Sandero. Nouveauté au catalogue Dacia, la version SCe 65 en finition Essential est annoncée à 10 990 euros. Dans une publicité sur la plateforme Le Bon Coin, il est affiché à 11 990 euros par un professionnel avec 15 kilomètres à sa montre. C’est 1000 euros de plus.
« Concrètement, des modèles aussi divers que la Dacia, la Peugeot 308 nouvelle génération ou la Tesla Model 3 sont actuellement, parfois moins de 12 mois, plus chers sur le marché que leur nouveau prix », écrit Emmanuel Labi, PDG d’Autobiz, une société spécialisée dans les données et les évaluations automobiles.
300 euros de plus sur un an
Sans forcément dépasser le prix du neuf, la flambée des prix touche surtout les véhicules les plus récents : +300 euros en moyenne sur un an, tous modèles confondus, selon Autobiz. La hausse se répercute désormais sur les modèles plus anciens : les voitures de plus de 8 ans ont vu leur prix grimper de 180 à 200 euros en un an.
Une vente… si la prochaine voiture est déjà réservée
Ce spécialiste pointe à la fois les difficultés du marché du neuf et certaines filières asséchées (comme les loueurs qui mettent régulièrement en vente de gros volumes de voitures récentes). Ainsi, les prix augmentent et les délais de vente se raccourcissent. De Simplicicar les voitures partent en moyenne en deux semaines.
Mais face à cette flambée des prix, certains acheteurs renoncent dans un contexte économique largement incertain. Le mois dernier, le marché de l’occasion a chuté de 14,6% en France par rapport à septembre 2021 (un mois certes euphorique sur le segment).
Et l’équation prix élevé-manque de véhicules ne semble pas prête de s’inverser. Yoni Dayan a de plus en plus d’acheteurs qui lui confient leur véhicule à vendre. Mais à condition que Simplicicar leur trouve une nouvelle voiture en parallèle.